Composito acciaio-titaniopiattisono sempre più utilizzati nell'ingegneria navale, nell'ingegneria aerospaziale e in altri campi e sono diventati un punto caldo di preoccupazione. Il metallo di titanio ha un'elevata resistenza, una buona resistenza alla corrosione ed è leggero ed è chiamato "metallo marino". Tuttavia, a causa del suo costo elevato, non è ampiamente diffuso. L'acciaio ha buone proprietà meccaniche e di formatura e ha una buona resistenza e rigidità, ma la sua resistenza alla corrosione non è l'ideale. Il materiale composito bimetallico titanio-acciaio ha sia l'elevata resistenza dell'acciaio che i vantaggi della resistenza al calore e della resistenza alla corrosione del metallo al titanio, che non solo può ridurre i costi ma anche avere buone proprietà meccaniche. Pertanto, la ricerca sull'applicazione delle piastre rivestite in acciaio al titanio ha un alto valore economico e valore applicativo.
La diffusione della sollecitazione si verifica all'interfaccia della piastra rivestita in acciaio al titanio sotto carico di deformazione. Con la generazione di composti metallici, Fe, C e altri elementi si diffondono negli strati di titanio e acciaio in diverse condizioni di temperatura. Gli studi hanno dimostrato che la deformazione plastica della superficie di contatto ha un impatto diretto sulla connessione di materiali eterogenei. Sotto l'azione della forza di laminazione, a causa della sollecitazione iniziale, entrambi i materiali subiscono una deformazione plastica nella direzione di laminazione, con conseguente allungamento, slittamento relativo alla superficie di contatto, rottura dello strato superficiale di ossido, combinazione del metallo e contatto elementi, eliminando lo stress residuo per ottenere il legame cristallino tra i metalli.
Poiché i due materiali non sono separabili durante il processo di laminazione, l'incollaggio dei due materiali avviene lentamente con l'avanzare della laminazione. A causa dell'elevata sollecitazione residua del materiale durante il processo di laminazione, è facile che si verifichino crepe all'interfaccia, il che influisce sulla durata del materiale. Dopo aver ricotto la piastra rivestita di acciaio al titanio con rame a 850°C per 24 ore, si è riscontrato che la piastra rivestita di acciaio al titanio è stata ricottura per 24 ore. Si può vedere che la resistenza al taglio della piastra rivestita in acciaio al titanio diminuirà dopo il trattamento di ricottura, indipendentemente dal fatto che lo strato intermedio venga aggiunto o meno, il che influirà sulla sua durata. Pertanto, il controllo della temperatura e del tempo di ricottura è la chiave per la preparazione della placca rivestita in acciaio al titanio. condizione importante.
Secondo le specifiche corrispondenti delle piastre rivestite in acciaio al titanio, la resistenza al taglio è un indice importante per valutare le proprietà meccaniche delle piastre rivestite in acciaio al titanio. Lo studio ha rilevato che con l'aumento della sollecitazione di taglio, il contenuto di titanio sulla superficie di taglio dell'acciaio a basso tenore di carbonio Q235 è aumentato. Attraverso l'analisi di taglio dei laminati a diverse temperature, è stato riscontrato che la resistenza al taglio dei laminati preparati a 700 gradi era inferiore. Un gran numero di composti metallici è stato rilevato nel piano di taglio del foglio laminato preparato a 950 gradi, che era il principale motivo della diminuzione della resistenza al taglio.
Attraverso il test di trazione della piastra rivestita in acciaio al titanio dello strato intermedio, si è riscontrato che la resistenza al taglio è la più grande a 850 gradi, mentre la resistenza alla trazione diminuisce e l'allungamento aumenta a 950 gradi, il che indica che durante il processo di laminazione, la forza diminuisce. C'è una correlazione con l'aumento dell'allungamento. Attraverso l'analisi della sezione trasversale, è stato riscontrato che sulla superficie del giunto si sono verificate cricche da delaminazione, che hanno ridotto la resistenza alla trazione e l'aumento dell'allungamento era dovuto alla cristallizzazione. Gli studi hanno dimostrato che le proprietà di trazione dei materiali sono correlate alla temperatura di frittura termica e al processo di trattamento termico durante la lavorazione. Al momento, non esiste uno standard unificato per la temperatura di riscaldamento e i processi di trattamento termico. L'eccessiva temperatura di riscaldamento causerà crepe da trazione e aumenterà la fragilità del materiale. L'ultima resistenza alla deformazione del materiale può essere migliorata attraverso campi di energia esterni, campi elettromagnetici e campi ultrasonici.
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