1. Introduzione al prodotto
Piastra in acciaio rivestito di zirconioè un materiale rivestito composto da piastra di zirconio e piastra di acciaio al carbonio mediante saldatura esplosiva, la piastra di zirconio ha un'eccellente resistenza alla corrosione nella maggior parte degli acidi organici, acidi inorganici, acidi forti e alcuni sali fusi. Quindi la piastra in acciaio rivestito in zirconio può combinare i vantaggi della piastra in acciaio e della piastra in zirconio e consente inoltre di risparmiare sui costi del materiale per i clienti.
2. Parametri del prodotto
Grado di lamiera d'acciaio | Grado di piastra in zirconio | Dimensione | Specifiche |
ASME SA516 Gr60, Gr65, Gr70 ASME SA537 Gr1 Gr2 Gr3 ASME SA105 ASME SA350 LF1 LF2 LF3 ASME SA182 F1,11,12,21,22 ASME SA266 Gr1, Gr2, Gr3, Gr4 | ASTM R60702 ASTM R60700 | TK: Piastra di base:7-300mm piastra di rivestimento:1-10mm L<> | Su ISO, ASTM, ASME, JIS, GB/T, NB/T, JB/T |
3.Qualificazione del prodotto
Certificato:
Certificazione ONU PED
4. Realizzazione di piastre rivestite in acciaio allo zirconio
Il peso specifico è 6,51 e, quando si realizza una piastra rivestita in acciaio allo zirconio, è necessario uno strato di titanio tra lo zirconio e l'acciaio al carbonio, perché lo zirconio e l'acciaio al carbonio sono due metalli diversi che non possono essere saldati insieme direttamente, utilizzando il titanio come mezzo può unire questi due materiali insieme. Per prima cosa dobbiamo fare l'esplosione per il titanio e l'acciaio al carbonio, dopo questo faremo il trattamento termico e la spianatura, quindi faremo la seconda esplosione.
5. Trattamento termico del piatto rivestito in acciaio allo zirconio
In generale, {{0}} gradi vengono utilizzati per mantenere la temperatura per 0.5-3,0 ore. Quando il forno si è raffreddato, il nichel sopra i 700 gradi diventerà fragile, causando fragilità da freddo.
6. Pacchetto
Usiamo cassa in compensato e sella in acciaio
Materiale della confezione:
Imballaggio esterno: staffa in acciaio, tela cerata, cinghia di fissaggio, gomma, schiuma, acciaio angolare ecc.
Imballaggio interno: uno ad uno con cartone più film plastico più nastro plastico ecc.
7. Trasporto
Trasporto su strada: manuale del conducente per fermo merci FMCSA, ADR e it 12195-1:2010
Spedizione: codice di condotta IMO (Organizzazione marittima internazionale) / ILO / UNECE sull'imballaggio delle merci. Unità di trasporto (codice CTU) / IMDG.
L'accelerazione tipica del pacchetto di progettazione è di 2,3 g in avanti, 1,5 g all'indietro, 2 G verso l'alto e 2,5 G verso il basso (an124)
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